تویوتا هایلوکس 2016
مزایا و معایب تویوتا هایلوکس 2016 |
|
| مزایا |
|
| معایب |
|
بررسی اجمالیدر سالهای اخیر نگاه ویژه‌ای به سگمنت پیکاپ‌ها در کشورمان شده است و حضور محصولات جدیدی مثل آمیکو آسنا، KMC T8، نسخه پیکاپ یوآز پاتریوت یا حتی گزینه‌های ارزان‌تر نظیر ریچ و کاپرا، انتخاب‌های زیادی را پیش روی علاقه‌مندان به این کلاس جذاب قرار داده‌اند. اما در گذشته‌های نه‌چندان دور، خبری از این تنوع خودرویی در کشورمان نبود و تمام بار نیازهای کاری و استفاده‌های شخصی این سگمنت، روی دوش چند محصول محدود (اما به شدت خوشنام) مثل نیسان پیکاپ و تویوتا هایلوکس سنگینی می‌کرد. نکته جالب اینجاست که علیرغم ظهور پیکاپ‌های جدید، هنوز نسخه‌های قدیمی‌تر ژاپنی بدلیل کیفیت ساخت بسیار بالا و دوام مثال‌زدنی از مجبوبیت زیادی برخوردارند به شکلی که هنوز برخی افراد حاضرند با هزینه‌ای بسیار بیشتر به سراغ نسخه‌های قدیمی‌تر امثال هایلوکس بروند و آپشن‌های کمتر و قطعات یدکی گران‌‌ترش را نیز تحمل کنند تا بتوانند به قابلیت‌های عالی یکی از برترین پیکاپ‌های جهان دست یابند. |
|
بررسی تویوتا هایلوکس 2016
تویوتا هایلوکس همواره به عنوان نمادی از دوام و وفاداری در سطح جهان شهرت داشته
و هم به عنوان یک خودرو کار و هم برای استفاده‌های شخصی توانسته رضایت صاحبان خود را بدست آورد.
در نسل هشتم این محصول شاهد پیشرفت در طراحی، کیفیت سواری، عایق‌بندی و موارد
جزئی و کلی دیگر هستیم که در مجموع پیکاپ تنومند تویوتا را کامل‌تر و خواستنی‌تر از گذشته نموده‌اند.
مهم‌تر اینکه در مسیر پیشرفت، خصلت‌های همیشگی هایلوکس نظیر دوام، کارآیی،
توانایی‌های آفرود و کیفیت مناسب فنی سر جای خود باقی مانده‌اند و اینطور نیست که تویوتا
باطن را فدای ظاهر کرده باشد! البته پیکاپ‌های آفرودی بدلیل ساختار مستحکم تعلیق
(مثلاً فنر شمش‌های عقب) و برخورداری از شاسی مستقل، معمولاً سواری خشک‌تر و هندلینگ
ضعیف‌تری در قیاس با کراس‌اوورها دارند و از این رو برای استفاده روزمره چندان مناسب نیستند،
اما هایلوکس به لطف کابین جادار، صندلی‌های راحت و سواری نسبتاً قابل قبول و سکوت مناسب
داخل اتاق، می‌تواند برای استفاده‌های خانوادگی نیز تاحدودی کارآمد ظاهر شود، هرچند قطعاً
تکان‌های معمول در این سگمنت، گاه صدای سرنشینان عقب را درخواهد آورد. البته در این بین،
محدودیت امکانات جانبی و مصرف سوخت بالا از جمله مشکلات داشتن تویوتا هایلوکس به حساب می‌آیند،
ضمن اینکه این محصول به دلیل محبوبیت بالا و عرضه محدود در کشور، دچار افزایش قیمت کاذب شده
و از نظر ارزش در برابر رقم پرداختی مقداری گران است.
داخل تویوتا هایلوکس 2016
با ورود به داخل کابین تویوتا هایلوکس (نسل هشتم) با فضایی زیبا مواجه می‌شویم
که نسبت به نسل قبلی پیشرفت محسوسی را تجربه کرده و همزمان با القاء حس قدرت
و جذبه همیشگی، مقداری فانتزی و اسپرت هم به نظر می‌رسد. مثلاً استفاده از نمایشگر تبلتی مرکزی
و رنگ‌بندی جذاب داشبورد در کنار فرمان و نشانگرهای اسپرت پشت‌آمپر، حال و هوای هیجان را در ذهن ایجاد می‌کنند
و همزمان کلیدهای درشت و ادوات نسبتاً زمخت کابین، یادآور کاربری ماشین برای شرایط سخت و آفرودی است.
البته استفاده از روکش پارچه‌ای و فرمان پلاستیکی (بجای چرم) در کنار کمبود محسوس آپشن‌های رفاهی،
از حس و حال لاکچری کابین کاسته‌اند اما کیفت مناسب متریال مورد استفاده که نوید دوام و کارآیی مناسبی میدهد
باعث شده که این مشکلات کمتر به چشم آیند.
از نظر فضاسازی هم اوضاع روبه راه است و حتی سرنشینان عقب از نظر جای پا
و سر مشکل خاصی (به نسبت انتظاری که از یک پیکاپ می‌رود) نخواهند داشت.
ارگونومی کابین نیز در سطح بسیار خوبی قرار دارد و دید مطلوب آینه‌های جانبی بهمراه دسترسی مناسب
به تمامی ادوات، رانندگی با هایلوکس را ساده نموده‌اند؛ هرچند بدلیل ابعاد بزرگ ماشین نباید انتظار داشته باشیم
که رانندگی در شهر شلوغی همچون تهران با آسودگی کامل همراه باشد، بخصوص که سوای خشک ماشین
و تکان‌های زیاد حاصل از تعلیق مستحکم هایلوکس، برای استفاده معمول و روزانه مقداری آزاردهنده است.
طراحی تویوتا هایلوکس 2016
برای سالهای طولانی تویوتا محصولاتش را با طراحی کاملاً محافظه‌کارانه و بعضاً نازیبا عرضه می‌کرد
اما به لطف کیفیت فنی مناسب، این نقطه ضعف چندان به چشم نمی‌آمد؛ ولی با حضور رقبای جدید قدر
و بدنبال تغییر سلیقه مردم به سمت مدگرایی، خودروساز ژاپنی متوجه شد که با این رویکرد در آینده به مشکل
برخواهد خورد و به همین جهت با بازنگری در طراحی بسیاری از محصولاتش، خودروهایی با ظاهر شکیل‌تر
و جذاب‌تر روانه بازار نمود. این قضیه حتی در مورد خودروهای کاری و تجاری مثل همین هایلوکس هم نمود
پیدا کرده و در نسل هشتم شاهد طرحی زیبا، بخصوص در بخش دماغه ماشین هستیم. چراغها خشن
و گیرا ساخته شده‌اند و جلوپنجره بزرگ کرومی، ترکیبی از خصلت‌های لوکس با جاذبه‌های اسپرتی را به نمایش گذاشته است.
همچنین کاپوت برجسته و سپر عضلانی ماشین حس قدرت و جسارت را به بیننده منتقل می‌کنند.
در نمای کناری و پشت سر اما محدودیت‌هایی وجود داشته که دست طراحان را بسته است.
در واقع زیباسازی این قسمت‌ها در یک پیکاپ یا وانت عادی ممکن است به قیمت کاهش کارآیی
خودرو تمام شود و به همین جهت در این زوایا به موارد کمتری نظیر حجم‌دهی گلگیرها و استفاده
از چراغهای زیباتر بسنده شده است. هرچند در مقایسه با نسل قبلی شاهد تغییرات جزئی دیگر
نظیر بازطراحی سپر و فریم شیشه‌ها نیز هستیم.
مشخصات تویوتا هایلوکس 2016
شاید تویوتا هایلوکس زیباترین چهره و کابین را در میان رقبای جهانی خود نداشته باشد
و از نظر امکانات هم کمبودهای بسیاری را به شما تحمیل کند، اما در بخش مشخصات فنی
اکثر نقطه ضعف‌هایش را پوشش خواهد داد. البته هایلوکس برای رانندگی پرسرعت و شتاب‌گیری
و حمله به پیچ‌های تند ساخته نشده و نباید با این دیدگاه به سراغش بیائید، که اگر اینطور باشد
قطعاً ناامید خواهید شد؛ اما اگر بدنبال یک خودرو جان‌سخت برای تحمل انواع و اقسام فشارها،
حمل بار و بیراهه‌نوردی هستید، به شما اطمینان میدهم که هایلوکس با کمترین نیاز به مراقبت
و توجه به شما خدمت‌رسانی خواهد کرد و حتی در سخت‌ترین شرایط نیز مالکش را تنها نخواهد گذاشت.
|
مدل وارد شده به کشور از پیشرانه 4 سیلندر 2.7 لیتری تنفس طبیعی مجهز به سیستم VVT-i بهره می‌برد که 164 اسب بخار قدرت تولید می‌کند؛ این عدد در نگاه اول مایوس‌کننده به نظر می‌رسد چراکه ماشین‌هایی با حجم موتور بسیار کمتر، گاه قدرت بیشتری تولید می‌کنند؛ اما نکته اینجاست که برای خودرویی با کاربری هایلوکس، میزان گشتاور مهم‌تر از اسب‌های زیر کاپوت می‌باشد و تورک مناسب 245 نیوتن‌متری برای عبور از مسیرهای دشوار خیلی به‌کارمان خواهد آمد. ضمناً راندمان به ظاهر پایین پیشرانه تویوتا باعث شده که فشار چندانی روی موتور نباشد و با این سیاست، طول عمر انجین به مراتب از انواع تحت فشار توربو یا حتی تنفس‌طبیعی با نسبت تراکم بالا، بیشتر شده است. جعبه‌دنده هم از نوع 5 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک است که هر دو مدل امکان انتقال نیرو به تمامی چرخ‌ها را دارا می‌باشند؛ هرچند در شرایط عادی و در صورت عدم نیاز به تقسیم گشتاور، هایلوکس بصورت دیفرانسیل عقب حرکت خواهد کرد. همچنین امکان انتخاب حالت‌های مختلف انتقال قدرت نظیر 2H, 4H, 4L نیز مهیا شده تا بتوانیم حتی در خارج از جاده هم از سواری لذت ببریم. شاید تنها مشکل در مصرف سوخت نسبتاً بالا خلاصه شود که آن هم با توجه به حجم پیشرانه و وزن خودرو تا حدودی طبیعی به نظر می‌رسد.
|
|
مشخصات فنی تویوتا هایلوکس 2016 |
|
| نام خودرو | تویوتا هایلوکس 2016 |
| کشور سازنده |
ژاپن
|
| سال (طراحی) | 2016 |
مشخصات فنی |
|
| موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپه |
| حجم موتور | 2694 سی سی |
| تنفس موتور | تنفس طبیعی |
| انتقال نیرو | دو دیفرانسیل |
| حداکثر قدرت | 164 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 245 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
| جعبه دنده | 5 دنده دستی یا 6 سرعته خودکار |
| شتاب 0 تا 100 | 9.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 185 کیلومتر در ساعت |
| وزن | 1720 کیلوگرم |
| اندازه (میلیمتر) | 5335 طول – 1855 عرض – 1815 ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | 3090 میلیمتر |
مصرف سوخت و استانداردها |
|
| مصرف سوخت داخل شهر | 13.4 لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت خارج از شهر | 8.6 لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 10.4 لیتر در هر صد کیلومتر |
| حجم باک | 80 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | – |
| میزان تولید CO2 | 241 گرم در هر کیلومتر |
| استاندارد امنیت | |
امکانات و تجهیزات تویوتا هایلوکس 2016درست است که کسی یک خودرو کار، انتظار آپشن‌های رنگارنگ و سیستم‌های سرگرمی مختلف را ندارد اما وقتی به برچسب قیمتی هایلوکس نگاه می‌کنیم، ناخودآگاه انتظاراتمان بالاتر می‌رود. البته قبول داریم که هدف اصلی کمپانی ژاپنی استفاده از قطعات با استحکام و دوام بالا بوده و از این رو بخشی از هزینه آپشن‌ها یا ظریف‌کاری‌های غیر ضروری، روی بهبود کیفیت صرف شده است، اما با تمامی این صحبت‌ها باز هم نمی‌شود خساست تویوتا در تجهیز وانت گران‌قیمتش را نادیده گرفت. روی تویوتا هایلوکس امکاناتی نظیر: نمایشگر 7 اینچی لمسی مرکزی، دوربین دنده عقب، بلوتوث، نمایشگر TFT رنگی پشت آمپر، کول‌باکس، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، سنسور نور، امکان انتخاب حالت‌های مختلف انتقال قدرت و همچنین امکان انتخاب حالت رانندگی قدرتی و اکونومیک، ایربگ راننده و سرنشین کناری، ایربگ زانویی راننده (نسخه فول آپشن)، سیستم‌های ترمز و پایداری ABS, EBD, EBA نصب شده که از بسیاری جهات با خودروهای ارزان‌تر قابل مقایسه است و توقعات را برآورده نخواهد ساخت. هرچند بسیاری از آپشن‌های تکمیلی بصورت افترمارکت در بازار موجود هستند و می‌توانید به کمک آنها پیکاپ محبوب خود را تجهیز نمائید. در خصوص ایمنی هم تیپ پایه هایلوکس تنها 3 ستاره از 5 ستاره موسسه Euro-NCAP را بدست آورده بود اما در نسخه اصلاح شده توانست هر 5 ستاره را ازآن خود کند. |
|
امکانات تویوتا هایلوکس 2016 |
|
| ترمز و پایداری | ترمز جلو دیسکی خنک شونده – ترمز عقب کاسه ای – ABS |
| کیسه هوا | کيسه ايمني هوا راننده و سرنشين جلو – کیسه هوای زانوی راننده |
| سیستم صوتی | ۶ عدد بلندگو – MP3 – USB – AUX |
| دیگر تجهیزات | تنظيم کننده عمودي صندلي راننده – برف پاک کن تناوبي – گل پخش کن – آيينه هاي جانبی برقي – فرمان هيدروليک و تلسکوپي – شيشه برقي با محافظ – ريموت کنترل – صفحه نمايش اطلاعات – رينگ آلومينيومي – چراغ مه شکن جلو – دوربین عقب |
رقبای تویوتا هایلوکس 2016 در بازاربه جرات می‌توان گفت که تویوتا هایلوکس یک از قابل اعتماد‌ترین گزینه‌ها در این سگمنت به حساب می‌آید و در کشور ما بدلیل عدم وجود رقیب مستقیم می‌شود حتی آنها بهترین انتخاب (بدون در نظر گرفتن قیمت) دانست؛ در واقع نسل هشتم هایلوکس چه برای استفاده‌های کاری و چه سفرهای آفرودی کارآمد می‌باشد و بواسطه فضای جادار و نسبتاً راحت کابین قادر است حتی به عنوان خودرو خانواده نیز مورد استفاده قرار گیرد. تازه با توجه به بهبود طراحی، دیگر با یک پیکاپ زمخت طرف نیستیم و می‌توانیم از چهره زیبای ماشین هم لذت ببریم. با این حال قیمت بسیار گران در کنار محدودیت آپشن‌ها باعث شده که بسیاری افراد با دید تردید به این خودرو بنگرند. در واقع با پول خرید هایلوکس دست دوم مدل 2016 می‌شود دو پیکاپ صفر کیلومتر معمولی مثل: یوآز پاتریوت پیکاپ و KMC T8 (و یا مثلاً آمیکو آسنا) را بصورت همزمان خریداری کرد که همین نشان از اختلاف قیمت وحشتناک نماینده تویوتا با سایر رقبای داخل کشور دارد. صد البته که هایلوکس از نظر استحکام و دوام و کارایی و اعتبار جهانی، حتی قابل قیاس با این محصولات گمنام نیست و همه جوره دست برتر را در اختیار دارد اما همین قیمت گران باعث شده بسیاری افراد بالاجبار قید خرید محصول محبوبشان را بزنند و سایر پیکاپ‌های ارزان‌تر صفرکیلومتر را به وانت دست دوم ژاپنی ترجیح دهند. |
|
