فولکس t4 یکی از خودروهای ون شرکت فولکس واگن آلمان می باشد که نخستین بار
در سال ۱۹۹۰ تولید شده و تا سال ۲۰۰۳ به عنوان ترانسپورتر t4 و از آن به بعد با نام ترانسپورتر t5
در این شرکت روی خط تولید بوده است. طراحی فولکس t4 به صورت خودرو محور جلو- موتور جلو
و خودرو چهار چرخ محرک می باشد و از گیربکس ۵ دنده دستی و خودکار بهره می برد.
کمپانی فولکس یکی از بزرگترین و بهترین شرکتهای خودروسازی دنیا به شمار می رود.
این شرکت سالها در صنعت اتومبیل سازی خودروهای متنوعی را تولید کرده است.
گروه خودروسازی فولکس نخستین بار در میانه دهه ۳۰ میلادی به دستور آدلف هیلتر تاسیس شد.
فولکس واگن در آغاز کار با ساخت فولکس بیتل در میان مردم با محبویت زیادی روبرو شد
و بعد از شناخته شدن در تمام دنیا با این مدل به تولید مدل های دیگری پرداخت.
همه خودروهایی که از این به بعد تولید شدند مانند فولکس بیتل جایگاه بالایی دارند
و می توان صحت این موضوع را در بازار ون فولکس واگن ها چه در ایران و چه در سایر کشورها
به خوبی دریافت. نخستین ون این شرکت در سال ۱۹۴۹ تولید شد. این رویداد موجب برپایی
جهش نوینی در طراحی وساخت خودروهای ون شد. ون فولکس واگن تاکنون در شش نسل به بازار ارائه شده است.
می توان گفت خودروی ون برای حمل و نقل شهری خیلی مناسب بوده
و ابزاری خوب برای تجارت نیز می باشد. در سال ها اخیر از این خودرو در کشور بیشتر
در ناوگان تاکسی رانی و سرویس مدارس و ادارات استفاده می شود. ضمنا خودروی ون گزینه
بسیار خوبی برای مسافرت و گردش می باشد. البته بیشتر خودروهای ون کشور از برندهای نیسان،
بنز، وانا ، کیا، تویوتا و هیوندای می باشد و کمتر شاهد ون فولکس در جاده های شهرها هستیم.
فولکس واگن ترانسپورتر t4 چهارمین نسل و به نوعی یکی از بهترین خودروهای ون شرکت فولکس می باشد
که از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۳ در شهر هانوور روی خط تولید قرار داشت و از سال ۲۰۰۳ با نام ترانسپورتر t5 ساخته شد.
تا امروز چندین نسل از این خودرو با تغییرات و فیس لیفت های مختلف به بازار دنیا ارائه شده است.
این خودرو از لحاظ طراحی و همچنین از لحاظ فنی دارای مزیتهای متعددی می باشد
و از این رو در بین طرفداران فولکس واگن با محبوبیت روبرو شده است.بررسی ها نشان می دهد
طراحی فولکس t4 به صورت خودرو محور جلو- موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده
و از گیربکس ۵ دنده دستی و خودکار بهره می برد. این خودرو در ایالات متحده با نام VW Eurovan
شناخته می شود و به عنوان یک اتومبیل کاربردی که جانشین نسل t3 شد، نخستین ون شرکت فولکس است
که موتور آب خنک آن در جلو اتومبیل قرار دارد چرا که موتور هواخنک یا آب خنک همه
نسل های قبلی فولکس t4 در عقب خودرو قرار داشت. در ادامه به بررسی بیشتر فولکس ترانسپورتر t4 و نقاط قوت و ضعف آن می پردازیم.
نخستین نسل فولکس ترانسپورتر t4 ظاهری بسیار ساده دارد، هر چند
در مقایسه با ون های قبلی شرکت فولکس نشانه هایی از امروزی بودن
را با خود همراه کرده است ولی به طور کلی طراحی فولکس t4 بسیار ساده می باشد.
البته متفاوت بودن آینه های کناری خودرو تا حدودی آن را منحصر به فرد ساخته است.
در بررسی نمای جلوی فولکس t4 چراغ های مستطیلی خیلی ساده ای دیده می شود
که در زیر کاپوت کوتاه و شیبدار جای گرفته اند. کاپوت فاقد خطوط منحنی یا شکسته می باشد.
در نمای کناری نیز همچنان شاهد طراحی ساده هستیم.
تنها دو خط موازی از کنار چراغ های جلو تا گوشه چراغ های پشت امتداد یافته اند
و در این بین فرورفتگی جزئی نیز وجود دارد. شیشه های کناری ساده و درون قابی لاستیکی جای دارند.
درب کناری به حالت کشویی گشوده می شود و قسمت عقب خودرو نیز فاقد طراحی پیچیده ای می باشد.
درب عقب کاملا تخت بوده و چراغ های عقب نیز ساده و کوچک می باشند.
فضای داخلی و پیشرانه
بررسی ها نشان می دهد طراحی فضای داخلی فولکس t4 همانند ظاهر خودرو بسیار ساده می باشد.
داشبورد از جنس پلاستیک مرغوبی است و طراحی ساده ای دارد. در تمام شیشه های پنجره کابین پرده نصب شده است
و فرمان نیز هیدرولیک است. در بعضی مدل های این خودرو صندلی ها یک تکه بوده و روکش پارچه ای دارند
و در برخی مدل ها صندلی ها تک نفره با روکش پارچه ای مشاهده می شود.
صندلی های تک نفره نشیمن راحتتری را به ارمغان می آورند. چنانچه فولکس ترانسپورتر t4 داشته باشید
که از نظر فنی لنگ نداشته باشد می توان سفر گروهی یا خانوادگی خوبی داشته باشید و نگران فضا برای سرنشینان خودرو نباشید.
این خودرو گنجایش یازده نفر را به راحتی دارد. فولکس t4 صندوق عقب ندارد از این رو اگر وسایل مسافران زیاد باشد باید از باربند کمک گرفت
ضمنا برای همه سرنشینان کمربند ایمنی وجود دارد و نشان از اهمیت به ایمنی همه مسافران این خودرو می باشد.
ضمنا افراد بلندقامت نیز به خاطر ارتفاع خوب کابین t4 دچار مشکل نخواهند شد.
در ادامه بررسی باید اشاره کرد که برای راننده زیردستی تاشو در نظر گرفته شده که حتی در صورت قرار دادن
دست روی آن به آسانی می تواند دنده را عوض کند. در کنسول جلوی خودرو سه نفر(راننده و دو سرنشین) به راحتی می توانند مستقر شوند.
یستم تهویه نیز در ردیفهای اول تا چهارم حضور دارد که عملا موجب دوبخشی شدن این سیستم شده است.
روی سقف دریچه های تهویه هوا نیز طراحی شده است. این موضوع به خنک ماندن همه بخش های خودرو کمک می کند
فولکس t4 با گیربکس دنده ای دستی با اتومات عرضه شده اند و دارای ساختار موتور جلو،محورجلو
و چهار چرخ متحرک هستند. در مدل های وارداتی اطلاعات فنی ضعیفی از آن ها وجود دارد
ولی در برخی سایت های خارجی برای مدل های مختلف پیشرانه های ۱.۸,۲,۲.۴,۲.۸ گزارش شده است.
تفاوت حجم موتورها نیز به سال ساخت فولکس t4 بسنگی دارد و هرچه به حال حاضر نزدیک تر باشند
پیشرانه ها حجم بیشتری دارند. با توجه به این که اطلاعات فنی دقیقی از این خودرو در دسترس نیست
اما صاحبان این خودرو به مصرف سوخت مناسب آن نیز اشاره داشته اند. همچنین سیستم ترمز خودرو
از نوع دیسکی چهار چرخ می باشد که ترمزگیری نه چندان نرمی دارد به گونه ای که در صورت عدم بستن کمربند
توسط سرنشینان آن ها با صندلی جلو برخورد می کنند.
حضور فولکس ترانسپورتر در ایران
فولکس واگن در زبان آلمانی به مفهوم خودروی مردم می باشد.
هدف و شعار کمپانی فولکس نیز تولید خودروهای مردمی و ارزان قیمت بود.
که توانست در طول سالها با این شعار محصولات اقتصادی خود را تولید و به سراسر جهان عرضه کند
و از این طریق نام و آوازه خود را برای همیشه در تاریخ صنعت خودروسازی به ثبت برساند.
خودروهای کمپانی مذکور در کلاس های سدان، هاچ بک، کراس اوور، کابین دار و ون،
همگی در برند فولکس واگن دارای نماینده می باشند. سابقه حضور فولکس واگن های
این شرکت به سالهای پیش از انقلاب بر می گردد. اولین نماینده این شرکت خودروی فولکس
بیتل بود و بعد از آن فولکس گلف نیز به ایران راه پیدا کرد. اولین نسل فولکس ترانسپورتر
احتمالا به فولکس واگن نوع ۲ برمی گردد. سری فولکس واگن های تراسنپورتر از سالهای ۱۳۶۹-۱۳۷۱ وارد کشور شد.
مدلهای فولکس ترانسپورتر t4
طی بررسی صورت گرفته باید اشاره کرد فولکس t4 در طول ۱۴ سال و در کشورهای مختلفی مونتاژ شد
که در چندین ورژن پیشرانه ای و کاربردی مانند ون پیکاپ تولید شد که هر یک دارای چندین مدل بود.
این خودرو در دو نوع شاسی کوتاه و شاسی بلند با چهره پوزه کوتاه و پوزه بلند ارائه شد.
از نسخه های دیگر این خودرو می توان به نسخه سینکرو یا (چهار چرخ متحرک) اشاره کرد
که از موتورهای ۲.۵d/2.5tdi/2.5 بهره می برد که در هر دو شاسی کوتاه
و بلند با قفل دیفرانسیل عقب تولید گردید. البته مدل های کمپری نیز با کمک شرکت Westfalia-Werke ساخته شد
که امکانات رفاهی خوبی در کلاس اتومبیل های کمپر سایز کوچک و متوسط داشت.
به طور کلی فولکس t4 در مدل های مختلف دو درب، چهار درب، پنج و شش درب نیز تولید شده
و حتی نسخه هایی از آن به شکل وانت بار می باشد.
نقاط قوت و ضعف فولکس t4
در بررسی ها مشخص شد در ابتدای حضور فولکس t4 از آن در ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده شد
و سپس تحت استفاده های تجاری نظیر فست فود، رستوران، کافه سیار و … قرار گرفت.
از جمله نقاط قوت این خودرو می توان به طراحی داخلی ساده با متریال بسیار مرغوب،
داشتن پرده در همه پنجره های خودرو، فرمان کاملا هیدرولیک، مصرف سوخت کم،
داشتن گنجایش یازده نفر به جز راننده، داشتن دزدگیر، دارای قابلیت تبدیل شدن به ون مسافرتی،
داشتن دوربین عقب و نمایشگر، یخچال برقی(برخی مدل ها) و بهره مندی از سیستم تهویه مطلوب اشاره کرد.
و از جمله نقاط ضعف آن می توان به داشتن یک ایربگ فقط برای راننده، ظاهر خیلی ساده
و بدون تشریفات، شیشه های لاستیکی، نبود صندوق عقب، نبود سیستم صوتی بروز و سیستم ترمز ضعیف اشاره نمود.
